6月25日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，其中提出，开展智能驾驶“端到端”大模型研发与测试。面向公路货运、园区运输、短途接驳等不同类型场景，开展智能测评技术研发与验证，探索建立虚实结合的智能化测试场。聚焦矿产、集装箱、粮食等大宗货物干线运输场景，开展智能驾驶技术集成应用验证，推进货物运输技术性降本提质增效。
企查查数据显示股票融资公司门户，截至6月25日，我国智能驾驶相关企业存量达8290家，成立10年以上的企业占比近半。从地区分布看，华东地区以44.14%的占比居七大区之首；从注册资本看，注册资本在5000万元及以上企业占比高达42.91%，产业呈现资本实力雄厚的特征。从城市能级来看，截至目前，今年新注册的17家企业中，位于一线城市的相关企业占比高达47.06%，创新资源集聚效应显著。
1、华东地区存量占比超四成
企查查数据显示，从存量地区分布来看，华东地区智能驾驶相关企业存量最多，占比高达44.14%，位居七大区之首；华南地区、华北地区分别占比18.05%、16.06%，两地合计超三成；其余各区占比均在10%以下。
2、注册资本5000万元及以上企业占比超四成
企查查数据显示，从注册资本分布来看，注册资本5000万元及以上的企业占比最高，达42.91%；注册资本1000万元（含）至5000万元的企业占比28.27%，两个高注册资本区间合计占比超七成；注册资本100万元以内的企业占比最低，仅为4.63%。高注册资本主体占主导的格局，与智能驾驶行业在感知硬件、计算平台、软件算法等核心领域的持续大额投入高度契合，也反映了该赛道对资本实力的高度要求。
3、今年新注册企业近五成落地一线城市，高能级城市主导格局
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企查查数据显示，注册量方面，智能驾驶相关企业注册量自2016年（520家）持续增长，2019年攀升至历史最高点710家。此后注册量逐年回落，2022年降至354家，2025年进一步降至146家。2026年至今，我国新注册智能驾驶相关企业共17家，从城市能级分布看，一线城市占比最高，达47.06%；新一线城市占比29.41%，两者合计达76.47%；二线及以下城市合计占比23.53%。一线城市凭借整车与智驾供应链资源的高度集聚、顶尖科研院所的技术支撑以及充裕的风险资本，成为智能驾驶相关新企业孵化与落地的核心热土。
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