卡塔尔拉斯拉凡液化天然气设施已连续五天零出口，创下至少自2008年以来最长停摆纪录，由此引发的全球LNG供应危机正在重塑贸易格局——原本驶向欧洲的货船正掉头奔赴亚洲，一场跨洲际的争购大战就此拉开序幕。
中东冲突的冲击波迅速蔓延至全球能源市场。据彭博船舶追踪数据，自冲突爆发以来，至少八艘原定驶往欧洲的LNG船已改道亚洲，且这一趋势近日持续加速。与此同时，阿布扎比一处规模较小的LNG出口设施同样无法正常发货，两地合并供应缺口约占全球LNG总供应量的20%。欧洲、亚洲两大消费市场的气价在过去一周内均出现大幅飙升，通胀与经济层面的隐忧随之浮现。
多重压力叠加之下，业界此前普遍预期的2026年LNG供应过剩局面已几近落空。瑞博银行能源策略师Florence Schmit表示：
"市场如今即便在美国供应增加的情况下，也已面临供应短缺。LNG供应过剩的时间表被推迟了整整一年。"
五日零出口，创历史最长停摆据彭博对Kpler船舶追踪数据的分析，五天内没有任何满载油轮驶离拉斯拉凡设施，这是该设施有据可查的2008年以来从未出现过的状况。自2月28日美国和以色列对伊朗发动打击后，再无LNG船只通过霍尔木兹海峡。
此次停摆的导火索是上周初伊朗无人机对该设施的袭击。拉斯拉凡停产后虽曾利用储罐库存装载数批货物，但最后一批货物已于上周五离港，此后再无出口记录。
按彭博依据2025年产量数据的测算，中断每延续一天，约有三批卡塔尔LNG货物实质性地从市场上消失。卡塔尔大部分供应流向亚洲进口商，后者正在寻求替代来源，或直接削减对化肥厂、工业用户等终端客户的供气量。
股票配资证券入口货船改道，欧亚争抢有限现货全球LNG货源争夺的紧张态势已开始改变实物流向。据彭博船舶追踪数据，至少八艘原计划驶往欧洲的LNG船相继改道亚洲，近几日势头尤为明显。
欧洲方面压力颇为迫切——经历了一个冬季消耗后，其储气库存量已大幅下降，亟需在夏季到来前完成补库。亚洲方面，多地气温预计高于往年同期，未来数月空调用电需求将持续拉升天然气消耗。
彭博新能源财经数据显示，上周全球LNG进口总量为800万公吨，较前一周下降26%；同期LNG供应量下滑16%。印度、孟加拉国和泰国的买家已纷纷转向现货市场补充库存，但部分3月交货的采购招标（包括印度的相关招标）因卖方稀缺、价格高企而流标。
Rystad Energy分析师Mathieu Utting警告称："若这一局面持续数月、拖入夏季深处，市场上已没有足够的替代LNG来源来满足全球需求。"他指出，另外两大主要LNG供应国——美国和澳大利亚——已基本满负荷运转，几乎没有提升利用率的空间。
过剩预期落空，摩根士丹利等机构下调展望中断事件对市场供需格局的冲击正在被主流机构逐步重新定价。摩根士丹利分析师Devin McDermott在研报中指出，该行此前预测今年LNG市场将出现600万至800万吨过剩，但若卡塔尔停摆时间超过一个月，市场将"迅速转为短缺"。
Rabobank的Florence Schmit给出了更为具体的时间框架：卡塔尔产能每停摆一周，预期的供应盈余就会削减约150万吨，按此速度，市场约在五周内便可能由盈转缺。此外，卡塔尔能源公司决定推迟一项重大扩产项目的启动，也将对2026年全年供应形成额外压制。
美国增量有限，新产能短期难以填补缺口作为全球最大LNG出口国，美国能否及时填补供应真空存在较大疑问。尽管多个新建设施正在推进，但产能释放将是渐进式的，难以在短期内形成有效替代。
位于德克萨斯州的Golden Pass项目由卡塔尔与埃克森美孚合资建设，目前接近完工，但尚未正式投产。Cheniere Energy旗下的科珀斯克里斯蒂设施仍在逐步扩容，Venture Global则正在推进路易斯安那州Plaquemines项目的产能爬坡，并同步建设第三个项目CP2。
上述新增供应均属中长期布局，对于当前正在急剧收紧的现货市场而言，短期内难以提供实质性支撑。现货采购成本的上扬已令现金流紧张的新兴市场经济体承压，倘若停摆进一步延续，局部短缺风险将进一步上升。
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