事实上，小米每一款车型上市前都会有类似的情况发生。所谓 "内部 F 码""经销商内购返现"均无官方依据，是黄牛借新车热度复刻的老套路，此类交易背后暗藏多重消费风险。
蓝鲸新闻 7 月 30 日讯（记者 陆鹏鹏）加价一万元就能优先提车，提不到全额退款？小米新车还未发，老套路又出现了。
7 月 30 日晚，小米汽车将举办澎程系列技术发布会，截至发稿，该系列车型尚未公布售价、未开启官方预售渠道，但蓝鲸记者发现，二手交易平台已出现大量针对小米澎程的"优先提车名额""内部 F 码"倒卖信息，标价高达 1 万元，卖家多自称小米内部人员或授权经销商，号称可锁定首批资源。
加价万元优先抢小米澎程？
卖家自称小米内部人员，抢不到全额退款
蓝鲸记者在二手平台输入"小米澎程"等关键词搜索发现，相关倒卖信息已有数十条，报价区间从几千到万元不等，部分卖家的首批提车服务标价高达 15000 元。
相关商品详情页普遍以"小米澎程汽车 F 码预售资格""首批提车直接锁定""首批内部名额认购中"为核心宣传话术，刻意用"内部渠道""稀缺名额"的标签制造稀缺感，吸引急于锁定首批车辆的消费者。
记者以意向购车者身份联系到其中一名卖家，对方自称是小米汽车内部工作人员，手握专属内提名额。其表示，买家拍下商品并提供个人手机号后，他可直接在内部系统完成名额绑定，百分百能锁定首批提车资格，无需参与普通用户的公开排队。
为博取记者信任，该卖家还主动发来一张身份证照片佐证身份，并特意强调"线下门店的销售根本不敢做这种事，只有我们内部人员才有操作权限"，试图以此强化自身渠道的"特殊性"与可信度。
持牌可查配资平台另一名卖家则向记者详细拆解了所谓"内部 F 码"的操作流程，待官方正式开放大定时，他会向买家发送专属小程序入口，买家可自行在小程序内选择车辆配置、提交个人信息，订单将直接接入官方系统排产。
元股证券:ygzq.hk"干小米三年了，渠道一直很稳，百分百确定可以提车，抢不到全额退款。"该卖家反复强调自身渠道的可靠性。
为进一步博取信任，这名卖家还提出可与买家签订合同，将提车周期、退款规则写入条款。
优先提车均为黄牛炒车老套路
背后暗藏多重消费风险
蓝鲸记者梳理发现，目前新手配资指南网络上号称可优先锁定小米澎程提车资格的渠道主要分为两类，二者身份说辞各不相同。
一类卖家自称小米汽车内部人员，手握官方定向发放的 F 码，可通过内部通道锁定首批车辆交付名额。
另一类则以"授权经销商"自居，声称小米官方会向合作门店下放少量专属现车配额，虽名额稀缺，但可通过门店渠道提前锁单，无需参与官方统一大定排队。
针对上述"内部 F 码""经销商优先提车"的说法，蓝鲸记者向小米汽车线下门店销售人员核实，对方明确表示："这种都是假的，现在没有 F 码，所有用户都是通过官方 APP 下单，排队规则完全统一，不要轻信交钱给黄牛可以优先提车的承诺。"
事实上，有关 F 码优先购买的传言早在两年前就已被官方辟谣。2024 年 3 月，有消息称小米汽车将发放" F 码"，提供优先购买权，其中 100 个由雷军本人发送。对此，雷军表示，小米 SU7 没有开启盲订通道，禁止任何合作渠道或个人私自开展盲订、收取订金 / 定金等行为。
除"内部 F 码优先提车"的玩法外，近期市场上还出现了另一类下单返现的套路，卖家声称可通过门店内部订单操作，下单后能返现数千元，整体购车价格比官方更低。
蓝鲸记者核实发现，该玩法与此前小米 YU7 上市时出现的"废单激活"模式高度相似，即利用老用户退订订单的名额，让新买家借原有账号下单，再以定金退回的差额进行返现牟利。
事实上，小米每一款车型上市前都会有类似的情况发生。所谓 "内部 F 码""经销商内购返现"均无官方依据，是黄牛借新车热度复刻的老套路，此类交易背后暗藏多重消费风险。
小米澎程作为小米汽车的第二个系列产品，主打家用大空间增程 SUV，N70 为五座车型，N90 是全尺寸七座旗舰车型。
今日小米澎程展车已陆续到店，覆盖全国 146 城 499 家门店，虽然发布会晚间才开启，但实际上目前已有车辆进店，蓝鲸记者实地探访门店了解到，车前排配有一块大尺寸悬浮中控屏，主驾方向盘前方也有一块小尺寸仪表屏。此外，前排座椅可向后旋转，部分展车设有桌子茶具，车内被布置成私密的会议空间。
目前，小米汽车官方账号也同步开启线下门店直播，持续为发布会预热。不过记者了解到，30 日晚仅仅是技术发布会，大概率不会开启大定通道。
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